速度更快,线路更多杭州地铁高铁等要有

近日，《杭州市综合交通专项规划（-年）》正式获批并对外发布。

根据规划目标，杭州将建设世界一流的现代综合交通体系，打造国际性综合交通枢纽城市，实现杭州与全国及世界主要城市的快速直达与高效连接，建设“轨道上的杭州”，构建市域高效连通的交通网络体系，支撑“一核九星”城市新型空间格局，建设“智慧绿行品质天堂城市”，促进交通发展向绿色和数字治理转型。

轨道线网总里程将超公里目前，杭州市区的城市轨道交通线网总里程已达到多公里，至年，杭州市区城市轨道交通线网总里程则要达到公里以上。到那时，轨道交通将成为公共交通出行的主体，轨道交通占公共交通出行比例达到65%以上，轨道交通站点米范围的人口岗位覆盖率不低于65%。至安吉、诸暨、桐乡规划市域（郊）线

杭州将强化都市区层面的轨道与城市轨道的衔接，实现区域重要城镇带快速可达，强化都市区层面的轨道与城市轨道的衔接，实现区域重要城镇带快速可达，发挥杭州在都市圈的引领作用，推进都市区一体化发展。

在远期轨道线网规划图中，通往桐乡的杭桐线、通往德清的杭德线、通往安吉的杭安线、通往诸暨的杭诸线以及通往海宁长安、途经钱塘区通往嘉绍两地的线路在列。

四条快线支撑网络化大都市空间结构杭州将构筑快线系统，提升重点功能板块的出行效率，实现核心城区与城西科创大走廊、钱塘区、湘湖·三江汇等重点地区之间的快速联系，打造全市一小时交通圈，支撑杭州网络化大都市空间结构。正在加紧建设的机场快线就是杭州的第一条轨道快线，连接起了火车西站、火车东站、萧山国际机场等交通枢纽，将未来科技城、核心城区、萧山等区域也紧密地联系在了一起。

除了机场快线，杭州还规划了横贯杭城南北的18号线，连接起之江、萧山和钱塘等地的19号线，从杭州城区北部穿过、往东通至钱塘的20号线。

普线还要再加密目前杭州已建成多条普线，覆盖市中心、未来科技城、萧山、滨江、临平、钱塘等多个区域。远期，杭州规划了沿江走向的11号线，连接萧山、核心城区等地的15号线等多条普线，已建成的6号线、8号线、9号线等线路规划延伸。区域内部有望建设轻轨、单轨规划还提出要构建局域线，形成多条轨道局域线，体现多心加密的原则。轨道局域线网结合实际需求灵活布局，可采用轻轨、单轨等多种制式，设计速度在60-80公里/小时。航空萧山机场将新建两条跑道

杭州将续建杭州萧山国际机场T4航站楼，在已有两条跑道的基础上，新建第三、第四跑道和东货运区、南货运区。

接驳体系方面，将续建萧山国际机场综合交通换乘中心，引入铁路萧山机场枢纽及接线和地铁1号线、7号线、机场快线，优化机场周边集疏运道路体系，构建萧山国际机场省域、市域“1小时交通圈”，预控机场东部综合交通换乘副中心。除了萧山国际机场，杭州对通用机场发展也做了规划。杭州将扩建建德通用机场，新建桐庐、淳安通用机场，满足市域西部的休闲观光、应急保障等通航需求，新建富阳、临安通用机场和杭州萧山国际机场公务机区，协调德清等周边通用机场，满足核心城区的城市管理、应急保障、商务休闲等通航需求。铁路杭州至上海、南京规划新铁路

从高速铁路、城际铁路网络规划上看，杭州将构建“一轴两翼多向”高速铁路、城际铁路网络，杭州至南京、上海间将规划新的铁路。

具体包括沪昆高铁、杭甬高铁、宁杭高铁、商合杭高铁、杭温铁路（杭州至丽水铁路）、上海经乍浦至杭州铁路、南京至杭州铁路二通道（镇江至杭州城际铁路）、杭州至临安至绩溪铁路、杭黄高铁、湖杭铁路、杭衢铁路、金建铁路、杭绍台铁路、上海至杭州城际铁路、苏州至杭州城际铁路、杭州至宁波城际铁路、水乡旅游线城际铁路以及铁路杭州萧山机场站枢纽及接线、杭州东至杭州西联络线等。普速铁路方面，在既有沪昆铁路、宣杭铁路、萧甬铁路、金千铁路基础上，规划杭州湾货运铁路，推动杭州站普速客车始发终到作业迁至杭州南站（含相关附属设施），顺应杭州都市圈及杭州湾区域产业空间布局，积极推动乔司编组站及铁路货运功能外迁。此外，杭州还将探索利用既有铁路开行公交化城际列车，实现杭州核心城区与桐庐、淳安、建德等星城及周边县市可以1小时通达。公路绕城高速有望进行改造

高速公路网规划明确了杭州“两环十三射五连”的高速公路网络总体布局。

其中的“两环”一个环指的是杭州都市圈环线高速公路，也就是二绕，另一个环指的是现状杭州绕城高速公路。

对于绕城高速，规划提出了谋划研究绕城高速立体化改造的相关内容，在市区城市道路系统布局规划图中，绕城高速和已建成的中河高架、德胜快速路及正在建设中的都市区中环一样，被标注为快速路。

此外，规划还提出通过差异化收费等政策措施和技术手段，增加高速公路服务城市功能。

杭州至千岛湖将新建杭淳开高速

“两环十三射五连”的高速公路网络总体布局中，“十三射”指的是沪杭高速公路、杭浦高速公路、练杭高速公路、杭宁高速公路、杭长高速公路、杭徽高速公路、杭徽高速公路复线、杭新景高速公路（含龙游支线）、杭金衢高速公路、杭淳开高速公路（杭州至南昌高速）、杭甬高速公路、杭绍甬高速公路和杭金衢至杭绍台高速公路连接线。

“五连”指的是合肥至温州高速公路（杭州段）、溧宁高速公路、临金高速公路、建德至武义高速公路和机场高速公路。

在这些高速公路中，有不少名字市民听了会有些陌生，它们是未来将规划新建的高速公路。

比如杭徽高速公路复线，在杭徽高速的北面，和杭徽高速平行，一头连着二绕，另一头连着合肥至温州高速（杭州段），未来不仅将方便核心城区、余杭的市民往返临安，还将缓解杭徽高速的交通压力。

杭淳开高速公路（杭州至南昌高速）则是一条连接杭州和千岛湖的“第二通道”，起于杭州中环，大体向西南方向延伸，经过富阳、桐庐，再进入淳安县境内，浙江段终点位于浙江省与江西省交界处，全长约公里。

到年，杭州高速公路总里程将突破公里，年总里程将突破1公里，实现“中心镇”镇镇通高速。

来源：都市快报

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