东方茂圆盘拆除514车站搬迁富阳进
最新消息！
杭富城际铁路工程富阳城区标段
7月20日起，桂花路站将率先启动
东方茂圆盘将拆除！
车站将搬迁！
沿路管线将迁改！
富阳正式进入“地铁建设阵痛期”
▲桂花路站效果图
记者从杭州市富阳区轨道交通工程建设指挥部（下称轨道交通指挥部）了解到，杭富城际铁路工程富阳城区标段即将正式启动。
富阳城区标段共有4个站点，主体施工期限均为两年。桂花路站、高教路站将率先启动。汽车北站站、富春站将于近期完成交通导改公示后施工。
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东方茂圆盘封闭、拆除、硬化
施工区域内所有地下管线临时迁改
桂花路段的施工准备阶段分为两期。
第一期是完成金桥北路（与苋浦路交叉口）至金桥南路（与体育馆路交叉口）路段的中央分隔带硬化、东方茂圆盘的拆除工作。
“7月20日开始对东方茂圆盘进行封闭、拆除、硬化工作。”轨道交通指挥部相关负责人表示，这个阶段金桥南、北路的交通基本能够维持原状，保持横凉亭路以北双向四车道通行，以南段双向六车道通行。
第二期是桂花路站管线迁改，将耗时4个多月对施工区域内所有的地下管线进行临时迁改。其中，金桥北路是城区地下管线最为密集的区域，沿线分布着中国电信主机房，上千条通信光缆、燃气管道、给水管道、电力线缆、军用光缆等需迁改。
施工期间将对金桥北路两侧人行道、非机动车道及机非隔离带进行围挡，孙权路至横凉亭路的路口也将封闭。
“受空间制约，也为了节约成本，加快进度，桂花路站两侧将设置临时水泥杆，用来架设临时通讯光缆。”轨道指挥部负责人说，项目建设路段的市容市貌会暂时受到一些影响，建成后水泥杆和通讯光缆都会逐一拆除。
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路车站要“挪位”
除了要拆东方茂圆盘，路车站也要为城际铁路建设“挪位”。
据介绍，临时过渡用的车站将设在文居街和恩波大道交叉口的西南角，目前临时过渡车站将于近期完成招投标，尽快施工后搬迁。
3
东方茂五岔路口优化设计
东方茂圆盘地处五岔路口，也是城区交通拥堵最为严重的节点之一。借本次施工契机，轨道交通指挥部目前正协同规划、交通部门对五岔路口进行优化设计。
“经过现场流量统计，东方茂圆盘附近，单条道路单向的车流量是每小时—辆。”轨道交通指挥部负责人介绍，为了缓解交通压力，将对金桥北路的两侧人行道局部改造拓宽，用作临时通行，以基本保障主体施工区外侧道路双向四车道通行，并在所有交叉口通过渠化措施，缓解堵车压力。
为了城际铁路顺利施工
有些出行习惯最好改改
█关键点之一：东方茂圆盘
东方茂圆盘拆除期间需围挡施工，围挡大约占据一个车道的空间，该路口的通行压力将进一步加剧。交警部门特别提醒，若非必要，届时请务必绕行东方茂圆盘，提前改道，绕行选择春秋南路、文教路等，往新登建议选择西环路、体育馆路、国道等路段。
东方茂圆盘拆除、移平后，同时封闭孙权路，该路口变为四向通行十字路口，由于圆盘位置将建设站点，且施工期较长，届时通行效率会降低。因此，交警部门还提醒，即便东方茂圆盘拆除，在站点建成前，还是建议广大市民提前绕行。
█关键点之二：金桥北路
金桥北路是城际铁路主要施工道路，已规划的站点均位于该道路，这也是交警部门建议市民绕行的重点道路。建议绕行走西环路、文居街、公望街等。值得提醒的是，如果可能的话，尽量避开恩波大道进城，根据车流监测，尤其在早晚高峰，恩波大道的车流量已接近饱和。
█关键点之三：孙权路
预计4个月后，工期筹备阶段结束，主体施工随即开始，孙权路和横凉亭路的路口将被封闭，孙权路将暂时成为“断头路”。经孙权路往南、西等方向的车辆，建议绕行苋浦西路、金平路、西环路等路段。
杭富城际铁路年底竣工
彩虹快速路西延段同步推进施工
▲彩虹快速路西延路段效果图
杭富城际铁路分两期进行，一期起点站为西湖区美院象山站，向西进入富阳区银湖街道、富春街道，终点站为富春街道的桂花路站。线路全长23.5公里，设站11座；富阳境内长度16.7公里，设有文创园站、科创园站、受降站、高桥站、汽车北站站、高教路站、富春站、桂花路站，设计时速为公里/小时，将于年底竣工。
整个项目与杭州地铁6号线贯通运营，在富阳境内工程主要由城区部分、宋家塘车辆段、国道部分组成。城际铁路建成后，从富阳到杭州的路途用时将缩短至30分钟。
目前，宋家塘车辆段已经完成了亩集体土地的征用、余穴迁墓、民房拆迁、林塘水库评估、省林业厅林地占用许可等工作。国道段将和彩虹快速路西延段同步开工、同步建设，共基坑施工，上述两大重大交通项目的落地，将加快推进我区交通融杭的进度。
前期，有市民认为“桂花路”站位于桂花西路，站点名称并不妥当。轨道交通指挥部负责人介绍，当前杭富城际铁路的8个站点都是工程项目建设时的名称，并不是建成后的站点名。城际铁路项目建设完成后，将通过地名办重新对站点命名，前期市民提出的一些建议也将作为命名的参考。
▲宋家塘车辆段
未来三年
将是富阳“地铁建设阵痛期”
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记者蒋立红赵向军通讯员陈力实习生金诗佳
编辑胡红吉
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