陪伴31载，三轮车退出富阳市场编号00
陪伴富阳整整31载，年5月31日，人力营运三轮车宣告全面退出。
“富阳持有营运牌证的辆人力营运三轮车，已全部签订完处置协议并上缴牌证，正式退出我区客运市场。”道路运输管理处负责人表示，处置工作取得了阶段性成果，现全面转入长效管理阶段，自6月1日起，交警、交通、城管等部门展开联合行动，启动对包括人力三轮车、非法营运车辆、违反交规车辆等在内的专项整治行动，在全区范围内实施严查严管。
三轮车，你好 82岁的孙有根老人，是富阳第一辆人力营运三轮车的主人。三轮车编号：。照片拍摄于年春节。照片背面写着“新年第一位客人”，拍摄者：姚太谟。孙有根（前）说，他还清晰的记得，车上坐着的是一位山东客人。
“年3月4日，是我第一天骑上三轮车上街做生意的日子。”老人年事已高，不久前因身体不适住院就医。孙有根躺在病床上，身体略显虚弱，但回想起当年往事，却记忆犹新。
老人说，在骑三轮车之前，他是一家企业的供销员。上世纪八十年代，“供销员”是个极火的职业，市面灵、路子广、收入丰，“我那时的收入，可是和厂长是同一档次的。”孙有根说，萌生骑三轮车的念头，也是因为他长期到外地跑供销的缘故。他花了多块钱，从杭州买了辆三轮车。年，他到工商部门办理了营业执照。按老人说法，当时骑三轮车做生意就像开店一样，是工商部门管的。
年3月4日，孙有根第一次骑着三轮车上街做生意。他还在车上自己标记上了“”的号码。“我是第一辆车。”老人说：那时的富阳，除了我，根本没有拉客的人力三轮车。别说车，整个“富阳街”上连路都没有几条呢！
据年8月出版的《富阳县志》记载，年那会儿，富阳镇主要的街道只有富春路、富春西路（现城西街位置）、桂花路、市心路（现达夫路）、南门街、北门路等，共11条主要街路，全长仅米。那时，龙浦街（现龙山路）都还没有修建。
孙有根老人保存着一本笔记本，里面详细记录着第一个月的生意帐。“刚开始那会儿，坐一趟三轮车基本上是收一块至一块五毛钱。但坐的人少，相比还是拉货的多些。”孙有根说，第一年生意要不来，一年下来，连块钱都没有挣到。一直骑了快5年时间，生意才慢慢好起来。
老人的帐本上记录着：年1月三轮车收入.6元；2月.1元；3月.3元……全年总收入.30元。年全年收入.5元，年元……到年，老人全年的三轮车收入开始接近万元。
年，孙有根的大儿子结婚，那一年他61岁。“年纪大了，也好享享福了。”年8月，孙有根结束了他的三轮车生意，卖掉了“”三轮车，卖了2万多块钱。到那一年，老人骑三轮车骑了整整10年零5个月时间。“我记得我卖掉车子那会儿，富阳街上的三轮车编号已经到了‘’。”孙有根说。
三轮车从一路闹猛到渐渐走向衰落 据《富阳市志（-）》记载：年，富阳有人力三轮车12辆；年发展到辆，成立富阳县人力三轮管理服务站。年发展到了辆；年增至辆，其中富阳镇、新登镇辆。然而，随着城市公共交通事业发展，从年后，人力三轮运力出现过剩，开始采取红、黄两色轮流上路营运，10天轮换一班。与此同时，三轮车给城市通行带来的矛盾、弊病也愈发突出。
在年9月，城区首条道路市心路（现达夫路）开始禁行三轮车。其原因就是因为“致堵”现象突出。之后，在城区范围内三轮车禁行道路也越来越多。
富阳城市现代交通体系日臻完善，而三轮车运价随行就市、速度较慢的特性，愈发不能满足市民出行的要求。三轮车市场已现日薄西山，而这一点，在三轮车租赁市场得到充分印证。从年前后开始，三轮车租凭费用一路走低，甚至出现了一些车辆无人租赁而停运的情况。大部分三轮车主表示，希望政府部门能够考虑三轮车的“去留”问题。
别了，三轮车 4月25日，富阳正式启动人力营运三轮车处置工作。开始对辖区内有持营运牌证的人力营运三轮车辆（其中城区范围有辆、新登镇有辆），进行集中处置。因为准备充分、计划周全、处置方案科学，处置工作得到了三轮车车主、车工的广泛理解和配合，启动首日就有超四成人力营运三轮车完成了确权登记。经过交通、公安、运管等处置办成员单位工作人员的1个多月“五加二”，“白加黑”地辛勤努力，截至上周五，人力营运三轮车及其牌证已全部上缴，这标志着我区人力三轮车处置工作取得了阶段性的成果。
辆三轮车，涉及车主、车工上千人，在一个多月时间内全部顺利、平稳地完成了各项处置工作。记者了解到，在各项工作有序推进的背后，是历时近1年时间的周密准备和科学决策。
人力三轮车对城市交通、客运市场秩序所带来的问题，在去年初就引起了政府部门的重点鏈�濂界殑鐧界櫆椋庡尰闄?鍖椾含鍝鍖婚櫌娌荤枟鐧界櫆椋庡ソ鍛?
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